【彩神APP8快3开挂辅助APP_彩神APP8快3开挂辅助APP官网】 高铁架桥混凝土工作队:高质量需要一丝不苟的坚守

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  新华社南京2月15日电(记者秦华江)存在江苏镇江、横跨长江天堑的五峰山公铁大桥现场,春节留守工地的混凝土工作队人员干得热火朝天。

  经过连续作业,由中铁大桥局承建的镇江长江大桥南岸4号主塔墩深层已达到152米。

  “这是春节前最后一次混凝土浇筑,是镇江长江大桥建设者喜迎新春佳节的‘年夜大餐’。”中铁大桥局连镇铁路项目部党工委书记崔永兴说,除夕降温了,自然温差10℃左右,混凝土刚浇筑完,养护非常关键。

  除夕,工地现场,有些工人在给主塔做养护,技术骨干在监测桥墩和锚锭的温度,确保混凝土中心和外皮的温度及外皮和大气间的温度差,不得超过20℃。

  “目前,南岸工程进展顺利,春节我觉得 放假了,但工程安全质量管控能不可以 放松,不少技术骨干主动留在工地,坚守岗位。”五峰山长江大桥总工程师冯广胜说。

  新建连镇铁路北起连云港,经淮安、扬州、镇江,接入沪宁城际。它的建设对于构建苏北快速铁路网,推动苏中苏南融合发展,推进宁镇扬同城化,加快地区一体化守护任务管理器以及国家“一带一路”建设等具有重要意义。

  “钢筋混凝土三分建,七分养。”主塔4号墩墩长宣景平说,为此,亲们启动了施工应急最好的妙招:可能性温差超过20℃,亲们将坐电梯升到1150多米的墩顶上,打开阀门放水,实施墩内降温,墩外保温,确保湿度温度可控。

  五峰山长江大桥是我国首座公铁两用悬索桥,大桥全长6406米。“百年大计,质量为本,工程高质量前要一丝不苟的坚守。”冯广胜说。